যমুনা নদীর ওপর বঙ্গবন্ধু সেতুর ৩০০ মিটার উজানে নির্মাণ করা হচ্ছে দেশের সর্ববৃহৎ রেল সেতু বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতু। মোট ৫০টি পিলারের ওপর গড়ে উঠবে ৪.৮ কিলোমিটার ডুয়েল গেজ ডাবল ট্র্যাকের এ সেতু। ২৯ এপ্রিল সেতুর ৪৮ নম্বর পিলারের প্রথম প্রি হেড ডালাইয়ের কাজ শেষ হয়েছে। এর মধ্যে দিয়ে নদীর তলদেশ থেকে ওপর পর্যন্ত সেতুর ১টি পিলারের পূর্ণাঙ্গ কাজ শেষ হলো।
রোববার (১ মে) সকাল থেকেই যমুনা নদীর ওপর নির্মাণাধীন বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর ৪৮ নম্বর পিলারকে ঘিরে আগ্রহের কমতি ছিল না সেতুর কর্মকর্তা, প্রকৌশলীসহ কর্মীদের মধ্যে।
বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর প্রকল্প পরিচালক মাসুদুর রহমান জানান, ২৯ এপ্রিল সকাল থেকেই ৪৮ নম্বর পিলারের প্রথম প্রি হেড ডালাইয়ের কাজ শুরু হয়। প্রায় ৮ ঘণ্টা চলে এই ডালাইয়ের কাজ। আর এই কাজের মধ্য দিয়ে বঙ্গবন্ধু রেল সেতুর একটি পিলারের নদীর তলদেশ থেকে ওপর পর্যন্ত সম্পূর্ণ কাজ শেষ হলো।
তিনি আরও জানান, একই সঙ্গে সেতুর অন্যান্য পিলারের কাজও এগিয়ে চলেছে। যে পিলারগুলোর পাইলিং এর কাজ শেষ হয়েছে সেই পিলারগুলোতে রাতদিন কর্মীরা পরিশ্রম করে প্রস্তুত করছে ডালাই এর জন্য। এখন পর্যন্ত মূল সেতুর কাজের অগ্রগতি ৪০ শতাংশ।
আর সম্প্রতি সিরাজগঞ্জ-বগুড়া রেললাইন স্থাপনের সম্ভবনা স্থান পরিদর্শনে এসে রেলমন্ত্রী মো. নূরুল ইসলাম সুজন জানান, প্রকল্পের নির্ধারিত সময়ের মধ্যেই রেল সেতুর নির্মাণকাজ শেষ করা হবে। সেই লক্ষ নিয়েই সেতুর দু’প্রান্তে দুটি প্যাকেজে কাজ চলছে।
বঙ্গবন্ধু সেতুর ৩শ’ মিটার উজানে নির্মাণাধীন এই রেল সেতুর মোট ৫০টি পিলারের মধ্যে এখন পর্যন্ত ১৯টি পিলারের পাইলিং এর কাজ শেষ হয়েছে। জাপান এবং বাংলাদেশ সরকারের যৌথ অর্থায়নে রেল সেতু প্রকল্পটির বাস্তবায়ন করছে জাইকা।
